Vi får ikke hentet endringer fra Brønnøysundregistrene som normalt akkurat nå. Det du ser, kan mangle de siste endringene. Opplysningene oppdateres igjen når feilen er rettet.
Sist oppdatert 14.10.2026 fra Brønnøysundregistrene, sist sjekket 14.10.2026, 00:27.
Av hver krone firmaet fikk inn, gikk 11 øre til lønn og 77 øre til andre driftskostnader.
2025
Hvor gikk pengene i 2025?
0 øreInn: 1,8 mill. kr1 krone
Lønn
11 øre
Lønn og sosiale kostnader
197 258 kr197 258 kr
Andre driftskostnader (inkl. varekostnad og avskrivninger)
77 øre
Andre driftskostnader
1,4 mill. kr1 406 604 kr
Finanskostnader (netto)
7 øre
Finanskostnader (netto)
124 779 kr124 779 kr
Skatt
1 øre
Skatt
25 246 kr25 246 kr
Utbytte / annen egenkapitalbevegelse (beregnet)
2 øre
Utbytte til eier
38 646 kr38 646 kr
Beholdt i selskapet
2 øre
Beholdt i selskapet
34 682 kr34 682 kr
Om tallene
2025 · 01.01.2025–31.12.2025 · NOK
Av hver krone NAMSOS BILBERGING AS fikk inn, gikk 11 øre til lønn og 77 øre til andre driftskostnader. Utbytte / annen egenkapitalbevegelse (beregnet) utgjorde 2 øre per krone. 2 øre ble beholdt i selskapet.
Utbytte / annen egenkapitalbevegelse er beregnet fra årsresultatet og endringen i egenkapitalen. Det er ikke et bekreftet utbytte.
Inntekt = driftsinntekter + positive netto finansinntekter + eventuell skatteinntekt. Fordelingen bygger på regnskapets summer. Manglende utbytte eller annen egenkapitalbevegelse og beholdt beløp vises som ukjent. Beregnet av Firmablikk.
Tallet for valgt år, endring fra året før og ti års utvikling. Stiplet linje er medianen i bransjen (NACE 52.219, 204 selskaper). Ingen ord-karakter – formelen står under.
2025
Nøkkeltall for 2025
Namsos Bilberging
Bransjemedian
Valgt år
Driftsmargin
12,2 %
+8,0 pp fra 2024
median 6,3 % (n = 175)
Høyere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 6,3 % · n = 175 · 2025
= driftsresultat ÷ driftsinntekter
Totalrentabilitet
24,8 %
+17,7 pp fra 2024
median 11,1 % (n = 35)
Høyere enn 3 av 4 selskaper i bransjen
Bransjen: median 11,1 % · n = 35 · 2025
= (driftsres. + finansinnt.) ÷ sum eiendeler
EK-rentabilitet før skatt
120,6 %
Endring kan ikke beregnes: ett av årene mangler et beregnet nøkkeltall.
median 28,8 % (n = 32)
Høyere enn 3 av 4 selskaper i bransjen
Bransjen: median 28,8 % · n = 32 · 2025
= resultat før skatt ÷ gj.snitt egenkapital
Egenkapitalandel
10,9 %
+4,5 pp fra 2024
median 38,8 % (n = 203)
Lavere enn 3 av 4 selskaper i bransjen
Bransjen: median 38,8 % · n = 203 · 2025
= egenkapital ÷ sum eiendeler
Likviditetsgrad 1
0,97
+0,12 fra 2024
median 1,45 (n = 196)
Lavere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 1,45 · n = 196 · 2025
= omløpsmidler ÷ kortsiktig gjeld
Gjeldsgrad
8,2
−6,51 fra 2024
median 0,9 (n = 204)
Høyere enn 3 av 4 selskaper i bransjen
Bransjen: median 0,9 · n = 204 · 2025
= sum gjeld ÷ egenkapital
Lønn per krone omsatt
10,8 øre
−20,7 øre fra 2024
median 25,7 øre (n = 37)
Lavere enn 3 av 4 selskaper i bransjen
Bransjen: median 25,7 øre · n = 37 · 2025
= lønnskostnader ÷ driftsinntekter × 100
Om tallene
01.01.2025–31.12.2025 · NOK
Regnet ut av Firmablikk fra årsregnskapet. Kilde: Regnskapsregisteret, hentet 14.10.2026.
Bransjemedian krever minst 20 selskaper.
EBITDA krever avskrivninger, som ikke finnes i Brreg-dataene. Nøkkeltallet vises når avskrivninger er tilgjengelige fra årsregnskapet.
Regnet ut av Firmablikk fra årsregnskap. Kilde: Regnskapsregisteret 14.10.2026.
Kontantstrøm og lønn
Fra 92 956 kr til 46 992 kr i banken i 2025. Beregnet drift: −19 348 kr. Egenkapitalbevegelse (beregnet): −38 646 kr.
2025
Fra start til slutt i banken
Beregnet av Firmablikk fra to sammenlignbare årsregnskap. Drift = årsresultat − endring i fordringer − endring i varelager + endring i kortsiktig gjeld. Uten PDF-utbytte er egenkapitalbevegelsen et anslag, ikke bekreftet utbytte. Restposten avstemmer bankendringen; dette er en forenklet beregning.
Det vi har observert i Enhetsregisteret, Foretaksregisteret og Regnskapsregisteret. Brønnøysundregistrenes egne kunngjøringer finnes hos dem: Se kunngjøringene hos Brønnøysundregistrene
Datoene viser når vi observerte endringen eller hentet årsregnskapet, ikke når Brønnøysundregistrene kunngjorde den. Registreringsdatoen er hentet fra registeret.
Hva er organisasjonsnummeret til Namsos Bilberging AS?
Organisasjonsnummeret til Namsos Bilberging AS er 831 767 812.
Hvem er daglig leder i Namsos Bilberging AS?
Daglig leder i Namsos Bilberging AS er Bjørn Terje Hanssen (Enhetsregisteret, hentet 14. oktober 2026).
Hva er omsetningen til Namsos Bilberging AS?
Driftsinntektene til Namsos Bilberging AS var 1,8 mill. kr i 2025 (Regnskapsregisteret).
Hvor holder Namsos Bilberging AS til?
Namsos Bilberging AS har forretningsadresse Setervegen 25, 7802 Namsos, i Namsos kommune (Enhetsregisteret, hentet 14. oktober 2026).
Er Namsos Bilberging AS konkurs?
Nei, Namsos Bilberging AS er ikke registrert konkurs (Enhetsregisteret, hentet 14. oktober 2026).
Kort fortalt
2025
Namsos Bilberging AS er et aksjeselskap med org.nr 831 767 812, registrert i Namsos kommune (Trøndelag - Trööndelage).Bransjen er tjenester tilknyttet landtransport ikke nevnt annet sted (næringskode 52.219).Selskapet ble stiftet 23. juni 2023 og registrert i Enhetsregisteret 25. juli 2023.Daglig leder er Bjørn Terje Hanssen, og styreleder er Bjørn Terje Hanssen (Enhetsregisteret, hentet 14. oktober 2026).Selskapet er registrert i Merverdiavgiftsregisteret og Foretaksregisteret.Forretningsadressen er Setervegen 25, 7802 Namsos.
I regnskapsåret 2025 hadde Namsos Bilberging 1,8 mill. kr1 827 215 kr i driftsinntekter (+6 % fra året før). Driftsresultatet ble 223 353 kr223 353 kr og årsresultatet 73 328 kr73 328 kr. Resultat og endring i egenkapital tilsvarer 38 646 kr38 646 kr i utbytte/annen egenkapitalbevegelse (beregnet). Egenkapitalen var 99 064 kr99 064 kr av 907 870 kr907 870 kr i eiendeler.
Signaler
Mva-registrert
Enhetsregisteret · 14.10.2026
Selskapet har valgt bort revisjon fra 25.07.2023.
Enhetsregisteret · 25.07.2023
Signaler er fakta fra registrene, ikke en vurdering fra Firmablikk. Innsigelse
Flere selskaper i Namsos innen andre tjenester tilknyttet transport
