Vi får ikke hentet endringer fra Brønnøysundregistrene som normalt akkurat nå. Det du ser, kan mangle de siste endringene. Opplysningene oppdateres igjen når feilen er rettet.
Sist oppdatert 02.11.2026 fra Brønnøysundregistrene, sist sjekket 10.10.2026, 04:27.
Av hver krone firmaet fikk inn, gikk 3 øre til lønn og 95 øre til andre driftskostnader.
2025
Hvor gikk pengene i 2025?
0 øreInn: 97 mill. kr1 krone
Lønn
3 øre
Lønn og sosiale kostnader
3,1 mill. kr3 120 960 kr
Andre driftskostnader (inkl. varekostnad og avskrivninger)
95 øre
Andre driftskostnader
92,1 mill. kr92 146 673 kr
Finanskostnader (netto)
0 øre
Finanskostnader (netto)
286 329 kr286 329 kr
Skatt
0 øre
Skatt
328 937 kr328 937 kr
Utbytte / annen egenkapitalbevegelse (beregnet)
–
Utbytte til eier
Ikke tilgjengelig som dataIkke tilgjengelig som data
Beholdt i selskapet
–
Beholdt i selskapet
Ikke tilgjengelig som dataIkke tilgjengelig som data
Om tallene
2025 · 01.01.2025–31.12.2025 · NOK
Av hver krone SALTEN TRANSPORTSENTRAL AS fikk inn, gikk 3 øre til lønn og 95 øre til andre driftskostnader.
Den beregnede egenkapitalbevegelsen er negativ. Den kan ikke vises som utbytte eller beholdt beløp. Se regnskapstabellen.
Utbytte / annen egenkapitalbevegelse er beregnet fra årsresultatet og endringen i egenkapitalen. Det er ikke et bekreftet utbytte.
Inntekt = driftsinntekter + positive netto finansinntekter + eventuell skatteinntekt. Fordelingen bygger på regnskapets summer. Manglende utbytte eller annen egenkapitalbevegelse og beholdt beløp vises som ukjent. Beregnet av Firmablikk.
Tallet for valgt år, endring fra året før og ti års utvikling. Stiplet linje er medianen i bransjen (NACE 52.211, 215 selskaper). Ingen ord-karakter – formelen står under.
2025
Nøkkeltall for 2025
Salten Transportsentral
Bransjemedian
Valgt år
Driftsmargin
1,8 %
+0,8 pp fra 2024
median 3,5 % (n = 192)
Lavere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 3,5 % · n = 192 · 2025
= driftsresultat ÷ driftsinntekter
Totalrentabilitet
4,8 %
+1,7 pp fra 2024
median 11,1 % (n = 35)
Lavere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 11,1 % · n = 35 · 2025
= (driftsres. + finansinnt.) ÷ sum eiendeler
EK-rentabilitet før skatt
13,5 %
+26,2 pp fra 2024
median 28,8 % (n = 32)
Lavere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 28,8 % · n = 32 · 2025
= resultat før skatt ÷ gj.snitt egenkapital
Egenkapitalandel
30,3 %
−1,2 pp fra 2024
median 32,9 % (n = 215)
Lavere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 32,9 % · n = 215 · 2025
= egenkapital ÷ sum eiendeler
Likviditetsgrad 1
1,32
−0,08 fra 2024
median 1,36 (n = 210)
Lavere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 1,36 · n = 210 · 2025
= omløpsmidler ÷ kortsiktig gjeld
Gjeldsgrad
2,3
+0,12 fra 2024
median 1,1 (n = 215)
Høyere enn halvparten av selskaper i bransjen
Bransjen: median 1,1 · n = 215 · 2025
= sum gjeld ÷ egenkapital
Lønn per krone omsatt
3,2 øre
−1,1 øre fra 2024
median 25,7 øre (n = 37)
Lavere enn 3 av 4 selskaper i bransjen
Bransjen: median 25,7 øre · n = 37 · 2025
= lønnskostnader ÷ driftsinntekter × 100
Om tallene
01.01.2025–31.12.2025 · NOK
Regnet ut av Firmablikk fra årsregnskapet. Kilde: Regnskapsregisteret, hentet 17.10.2026.
Bransjemedian krever minst 20 selskaper.
EBITDA krever avskrivninger, som ikke finnes i Brreg-dataene. Nøkkeltallet vises når avskrivninger er tilgjengelige fra årsregnskapet.
Regnet ut av Firmablikk fra årsregnskap. Kilde: Regnskapsregisteret 17.10.2026.
Kontantstrøm og lønn
Fra 12,7 til 11,1 mill. kr i banken i 2025. Driften ga −0,6 mill. kr, og 0,0 mill. kr kom fra finansiering, så kassen krympet med 1,6 mill. kr.
2025
Fra start til slutt i banken
Beregnet av Firmablikk fra to sammenlignbare årsregnskap. Drift = årsresultat − endring i fordringer − endring i varelager + endring i kortsiktig gjeld. Uten PDF-utbytte er egenkapitalbevegelsen et anslag, ikke bekreftet utbytte. Restposten avstemmer bankendringen; dette er en forenklet beregning.
Det vi har observert i Enhetsregisteret, Foretaksregisteret og Regnskapsregisteret. Brønnøysundregistrenes egne kunngjøringer finnes hos dem: Se kunngjøringene hos Brønnøysundregistrene
Datoene viser når vi observerte endringen eller hentet årsregnskapet, ikke når Brønnøysundregistrene kunngjorde den. Registreringsdatoen er hentet fra registeret.
Hva er organisasjonsnummeret til Salten Transportsentral AS?
Organisasjonsnummeret til Salten Transportsentral AS er 948 557 622.
Hvem er daglig leder i Salten Transportsentral AS?
Daglig leder i Salten Transportsentral AS er Michael Johansen Tronstad (Enhetsregisteret, hentet 10. oktober 2026).
Hva er omsetningen til Salten Transportsentral AS?
Driftsinntektene til Salten Transportsentral AS var 97 mill. kr i 2025 (Regnskapsregisteret).
Hvor holder Salten Transportsentral AS til?
Salten Transportsentral AS har forretningsadresse Hammerveien 1, 8207 Fauske, i Fauske kommune (Enhetsregisteret, hentet 10. oktober 2026).
Er Salten Transportsentral AS konkurs?
Nei, Salten Transportsentral AS er ikke registrert konkurs (Enhetsregisteret, hentet 10. oktober 2026).
Kort fortalt
2025
Salten Transportsentral AS er et aksjeselskap med org.nr 948 557 622, registrert i Fauske kommune (Nordland - Nordlánnda).Bransjen er drift av gods- og transportsentraler (næringskode 52.211).Selskapet ble stiftet 22. august 1988 og registrert i Enhetsregisteret 19. februar 1995.Daglig leder er Michael Johansen Tronstad, og styreleder er Remi Åsli Slettmyr (Enhetsregisteret, hentet 10. oktober 2026).Selskapet er registrert i Merverdiavgiftsregisteret.Forretningsadressen er Hammerveien 1, 8207 Fauske.
I regnskapsåret 2025 hadde Salten Transportsentral 97,0 mill. kr97 047 535 kr i driftsinntekter (+16 % fra året før). Driftsresultatet ble 1,8 mill. kr1 779 902 kr og årsresultatet 1,2 mill. kr1 164 636 kr. Egenkapitalen var 11,7 mill. kr11 655 669 kr av 38,5 mill. kr38 456 704 kr i eiendeler.
Signaler
Mva-registrert
Enhetsregisteret · 10.10.2026
Revisor: BDO AS.Revisor: BDO AS.
Rolleregisteret · 10.10.2026
Signaler er fakta fra registrene, ikke en vurdering fra Firmablikk. Innsigelse
Flere selskaper i Fauske innen lagring og andre tjenester tilknyttet transport