Ad Navigation AS

Godkjent 12.11.2010

Utvikling av nytt "Portable Pilot Unit"-system for loser

Periode

2010–2011

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 25.10.2017

Precise Trim Control

Periode

2017–2018

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 21.11.2019

ADX FPSO docking

I forbindelse med oljeutvinning er det i den senere tid tatt i bruk flytende produksjonsfartøyer, FPSO. Produsert olje fraktes vekk via skytteltankere i stedet for etablering av oljeledninger som er mer vanlig for faste rigg-installasjoner. Utfordringen er å kunne navigere nøyaktig relativ mellom to bevegelige fartøyer (skytteltanker og FPSO i dette tilfellet) med høyeste nøyaktighet i åpent farvann og uten referansesystemer på land tilgjengelig. ADX FPSO konseptet tilbyr relativ posisjon og hastighet på 1 cm nivå. Dette vil være til nytte under oppkobling av skytteltanker til FPSO, men også sikkerhetsmessig under selve lossearbeidene for overvåking av skytteltankerens avstand til FPSO. Navigasjonsdata for hele operasjonen mangfoldiggjøres over et trådløst samband for visualisering av situasjonen i sann tid. ADX FPSO konseptet vil bringe til markedet et kostnadseffektivt system for sikker navigasjon av store fartøyer under kritiske manøvreringer og operasjoner

Periode

2019

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 06.12.2022

GNSS monitor system

Hovedsakelig all navigasjon innen skipsfart foregår ved hjelp av GPS teknologi. Signalene fra GPS satellittene har opprinnelse 20.000 km ut i verdensrommet, og sendestyrken er lavere enn en lyspære. Under normale omstendigheter kan man i dag navigere med en nøyaktighet på 5-10 meter med enkle og rimelige GPS systemer. Et økende problem er at påliteligheten til GPS posisjonen kan forringes som følge av atmosfæriske forstyrrelser forårsaket av solstormer, men også som et resultat av jamming. I grensetraktene mot Russland rapporteres det jevnlig om problemer med GPS navigasjon, der spesielt den sivile luftfarten har vært rammet. I tillegg er det andre steder langs kysten også rapportert om problemer med GPS forstyrrelser, der årsaken muligens kan være en økning i bruk av GPS jammere på transportkjøretøy med den hensikt å «skyggelegge» kjøretøyets bevegelser. Dessverre vil den type aktiviteter kunne påvirke GPS mottakere i en betydelig avstand fra kjøretøyet, og kan i verste fall skape farlige situasjoner. Det rapporteres også om andre typer av jamming og narring av GPS posisjonen. Nasjonal Kommunikasjonsmyndighet, NKOM, har ansvaret for overvåking av all elektronisk kommunikasjon i Norge, og er bekymret for framveksten av GPS forstyrrelser. I tillegg mangler NKOM et godt datagrunnlag for å kunne etablere et mer helhetlig bilde av problemet, og i beste fall uskadeliggjøre kilden. Elektronikkbedriften AD Navigation AS I Tønsberg har med bakgrunn i problemstillingene rundt sikker GPS navigasjon etablert et faglig nettverk av en rekke myndighetsaktører innen transport og forsvar. Tekniske spesifikasjoner på målestasjoner som vil kunne gi verdifull data til videre forsking er etablert. Sikker varsling ved GPS forstyrrelser i sanntid er også spesifisert. Man ser for seg å etablere stasjonene i kritiske områder, samt på enkelte skip, feks Hurtigruta. AD Navigation vil ta sikte på å utvikle denne teknologien for overvåkning, varsling og åpen distribusjon av måledataene.

Periode

2022–2023

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 20.12.2024

Utvikling av kostnadseffektiv lommenavigator for loser

Nivået på moderne lostjeneste i dag beror på en kombinasjon av losens kjentmannskunsaper og bruk av moderne teknologi. Det siste innebærer bruk av skips-uavhengig posisjonerings og kommunikasjonsteknologi mot et los-spesifikk kartprogram på iPad eller Laptop som er en del av losens personlige utrustning. Navigasjonsdata fra skipets egne systemer kan være utilgjengelig eller beheftet med feil, noe som i de senere år har tiltatt i frekvens. Det er derfor et tilsvarende økende behov for at loser skal benytte bærbare og skips-uavhengige sensorer som temporært installeres på fartøyet i forbindelse med los-virksomheten. Prosjektet tar sikte på å utvikle to robuste sensorer som har forskjellige oppgaver, men i sum dekker applikasjonen. Totalt er egenskaper som høy ytelse, fysisk robusthet, RF immunitet, lav vekt og størrelse, høy batterikapasitet og et attraktivt prisnivå avgjørende for vellykketheten i prosjektet.

Periode

2024

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig