Nordic Electrofuel AS

Godkjent 15.12.2017

Miljøvennlig og fremtidsrettet produksjon av drivstoff

Periode

2017

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 09.10.2018

Miljøvennelig og fremtidsrettet produksjon av drivstoff og voks

Selskapet vil produsere karbonn nøytralt drivstoff og voks fra fornybar kraft vann og CO2 som ellers ville bli sluppet ut i atmosfæren. Disse produktene er 100 % kompatiblet med dagens infrastruktur slik at det kan anvendes i alle dagens transport kjøretøy fra privatbiler til fly uten noen modifikasjoner. Dagens forsyningssystem med raffinerier og fyllestasjoner vil også kunne benyttes. Således har vårt produkt ingen kostnader for infrastruktur. Produktet er en av meget få løsninger for den vanskelig elektrifiserbare tung og langtransporten som for eksempel skip og fly. Produktet kan også anvendes som innblanding i fossilt drivstoff og derigjennom redusere CO2 utslipp samt sørge for en renere forbrenning og reduskjon av NOX og partikkelutslipp. Prossen kan også gi et høykvalitets voks produkt som har et attrativt marked innenfor kjemisk industri.

Periode

2018

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 04.09.2019

Miljøvennelig og fremtidsrettet produksjon av drivstoff og voks

Selskapet vil produsere karbon nøytralt drivstoff og voks fra fornybar kraft vann og CO2 som ellers ville bli sluppet ut i atmosfæren. Disse produktene er 100 % kompatible med dagens infrastruktur slik at det kan anvendes i alle dagens transport kjøretøy fra privatbiler til fly uten noen modifikasjoner. Dagens forsyningssystem med raffinerier og fyllestasjoner vil også kunne benyttes. Således har vårt produkt ingen kostnader for infrastruktur. Produktet er en av meget få løsninger for den vanskelig elektrifiserbare tung og langtransporten som for eksempel skip og fly. Produktet kan også anvendes som innblanding i fossilt drivstoff og derigjennom redusere CO2 utslipp samt sørge for en renere forbrenning og reduskjon av NOX og partikkelutslipp. Prossen kan også gi et høykvalitets voks produkt som har et attrativt marked innenfor kjemisk industri.

Periode

2019

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 22.09.2020

Miljøvennelig og fremtidsrettet produksjon av drivstoff og voks

Selskapet vil utvikle teknologi for produksjon karbon nøytralt drivstoff og voks fra fornybar kraft vann og CO2. Vi kaller det for produksjon av flytende elektrisitet. Disse produktene er 100 % kompatible med dagens infrastruktur slik at det kan anvendes i alle dagens transport kjøretøy fra privatbiler til fly uten noen modifikasjoner. Dagens forsyningssystem med raffinerier og fyllestasjoner vil også kunne benyttes. Således har vårt produkt ingen kostnader for infrastruktur. Produktet er en av meget få løsninger for den vanskelig elektrifiser bare tung og langtransporten som for eksempel skip og fly. Produktet kan også anvendes som innblanding i fossilt drivstoff og derigjennom redusere CO2 utslipp samt sørge for en renere forbrenning og reduksjon av NOX og partikkelutslipp. Prosessen kan også gi et høykvalitets voks produkt som har et attraktivt marked innenfor kjemisk industri. Selskapet har fortsatt teknologisk risiko og jobber med å videreutvikle egenutviklet teknologi løsninger for enkelte prosess trinn der det ikke er identifisert bærekraftige løsninger i dag. Selskapet har patentert sin teknologiløsning. Selskapet har arbeidet i tett samarbeid sammen med Aker Solutions og NTNU for å utvikle løsninger, konsept og design for den første fabrikken som skal bygges på Herøya i Porsgrunn.

Periode

2020

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 29.09.2021

Miljøvennelig og fremtidsrettet produksjon av drivstoff og voks

Selskapet utvikler teknologi for produksjon av karbon nøytralt syntetisk drivstoff og voks, ofte referert til som Elektrofuel. Innsatsfaktorene er fornybar kraft, vann og CO2. Vi kaller det for produksjon av flytende elektrisitet. Det unike med produktet er at det er godkjent for innblanding i fossilt drivstoff og kan brukes på dagens motorer/maskiner uten noen modifikasjoner. Elektrofuel er spesielt godt egnet for flysektoren som er vanskelig å elektrifisere. Dagens forsyningssystem med raffinerier og fyllestasjoner vil også kunne benyttes. Således har vårt produkt ingen kostnader for infrastruktur. I vår livssyklus analyse viser at bruk av vårt produkt vil redusere klimagassutslippene med 87,2% sammenlignet med det fossile alternativet. I tillegg vil bruk av elektrofuel på fly sørge for en renere forbrenning og reduksjon av NOX og partikkelutslipp som i luftfarten har en større negativ påvirkning på miljøet enn CO2. Selskapet har samarbeidet med Aker Solutions og NTNU for å utvikle løsninger, konsept og design for den første fabrikken som skal bygges på Herøya i Porsgrunn. To av Teknologi komponentene som inngår i produksjon av Elektrofuel er kjent i markedet, elektrolyse og Fischer-Tropsch. Innenfor Reverse Water Gas Shift har Nordic Electrofuel utviklet egen teknologi som er patentert og må utvikles videre. Som professor Rytter og Hillestad uttaler: "The Nordic Electrofuel POX-rWGS reactor design for producing e-fuel from CO2 and hydrogen represents a breakthrough in simplicity and reliability." En hovedutfordring er å integrere de ulike komponentene i kommersiell skala, noe som aldri tidligere har vært gjort i kommersiell skala. Det er derfor betydelig teknologisk risiko i caset som må løses om fornybar, bærekraftig drivstoff skal erstatte det fossile alternativet. Skal vi nå FNs klimamål er vi avhengig av at selskaper som NEF lykkes i sitt Fou arbeid og Skattefunn stimulerer til helt avgjørende FOU arbeid for at Elektrofuel skal bli en del av løsningen.

Periode

2021

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 12.11.2022

Teknologiutvikling for fremstilling av Electrofuel

Selskapet utvikler teknologi for produksjon av karbon nøytralt syntetisk drivstoff og voks, ofte referert til som Elektrofuel. Innsatsfaktorene er fornybar kraft, vann og CO2. Vi kaller det for produksjon av flytende elektrisitet. Det unike med produktet er at det er godkjent for innblanding i fossilt drivstoff og kan brukes på dagens motorer/maskiner uten noen modifikasjoner. Elektrofuel er spesielt godt egnet for flysektoren som er vanskelig å elektrifisere. Dagens forsyningssystem med raffinerier og fyllestasjoner vil også kunne benyttes. Således har vårt produkt ingen kostnader for infrastruktur. I vår livssyklus analyse viser at bruk av vårt produkt vil redusere klimagassutslippene med 87,2% sammenlignet med det fossile alternativet. I tillegg vil bruk av elektrofuel på fly sørge for en renere forbrenning og reduksjon av NOX og partikkelutslipp som i luftfarten har en større negativ påvirkning på miljøet enn CO2. Selskapet har samarbeidet med Aker Solutions og NTNU for å utvikle løsninger, konsept og design for den første fabrikken som skal bygges på Herøya i Porsgrunn. To av Teknologi komponentene som inngår i produksjon av Elektrofuel er kjent i markedet, elektrolyse og Fischer-Tropsch. Innenfor Reverse Water Gas Shift har Nordic Electrofuel utviklet egen teknologi som er patentert og må utvikles videre. Som professor Rytter og Hillestad uttaler: "The Nordic Electrofuel POX-rWGS reactor design for producing e-fuel from CO2 and hydrogen represents a breakthrough in simplicity and reliability." En hovedutfordring er å integrere de ulike komponentene i kommersiell skala, noe som aldri tidligere har vært gjort i kommersiell skala. Det er derfor betydelig teknologisk risiko i caset som må løses om fornybar, bærekraftig drivstoff skal erstatte det fossile alternativet. Skal vi nå FNs klimamål er vi avhengig av at selskaper som NEF lykkes i sitt Fou arbeid og Skattefunn stimulerer til helt avgjørende FOU arbeid for at Elektrofuel skal bli en del av løsningen.

Periode

2022

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 14.11.2023

Teknologiutvikling for fremstilling av Electrofuel

Selskapet utvikler teknologi for produksjon av karbon nøytralt syntetisk drivstoff - Elektrofuel. Innsatsfaktorene er fornybar kraft, vann og CO2. Vi kaller det for produksjon av flytende elektrisitet. Det unike med produktet er at det er godkjent for innblanding i fossilt drivstoff og kan brukes på dagens motorer uten modifikasjoner. Elektrofuel er spesielt godt egnet for flysektoren som er vanskelig å elektrifisere. I juli 2023 ble prosjektet godtatt for å motta EUR 40 millioner i støtte fra EU innovasjonsfond for bygging av pilotfabrikken på Herøya. I EUs tilbakemelding heter det at: "Forslaget tar sikte på å demonstrere den tekniske og økonomiske gjennomførbarheten av produksjon av syntetisk brensel i pilotskala ved bruk av Reverse Water Gas Shift (RWGS) og Fischer-Tropsch (FT) teknologi. Innovasjonen er veldig sterk. Det er gjort detaljerte side-by-side state-of-the-art sammenligninger for alle essensielle individuelle teknologielementer, inkludert elektrolysørteknologien, RWGS teknologier, katalytisk og ikke-katalytisk partiell oksidasjon (CPOX/POX), spillvarmegjenvinning og FT-syntese. De viktigste nyvinningene i forslaget inkluderer utviklingen innen RWGS, FT-reaktor- og halegasshåndtering, samt integrering av disse teknologiene. For eksempel tillater prosjektintegrasjonen troverdig bruk av rå CO/CO2-avgass uten behov for CO2-fangst, og fører dermed til en enklere prosess. De påståtte innovasjonene er troverdige: prosesssimuleringer tilbys, og bidragene utover det siste innen teknikk for hvert enkelt teknologielement er overbevisende referert til bestemte leverandører. Overbevisende massebalanse-tall presenteres også." Vår livssyklus analyse viser at bruken av vårt produkt vil redusere klimagassutslippene med 99,9% sammenlignet med det fossile alternativet. Skal man nå FNs klimamål er vi avhengig av at selskaper som NEF lykkes i sitt Fou arbeid og Skattefunn stimulerer til helt avgjørende FOU arbeid for at Elektrofuel skal bli en del av løsningen.

Periode

2023

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 12.10.2024

Teknologiutvikling for fremstilling av Electrofuel

Prosjektet skal utvikle og demonstrere teknologi for sikker og kostnadseffektiv produksjon av karbonnøytralt syntetisk drivstoff, med SAFIRE-syntesegassreaktoren som en sentral innovasjon. Reaktoren krever ikke katalysator, noe som muliggjør høyere temperatur og dermed høyere CO2-omsetning og gjør den mer robust for endringer i fødesammensetning (CO2, CO, N2, CH4, C2H6, etc.). Hovedmålet er å redusere klimagassutslipp og sikre at hele produksjonsprosessen kan utføres i Norge. I 2024 vil prosjektet ferdigstille tekniske planer og modeller for å muliggjøre bygging av anlegg. Utfordringene i prosjektet inkl. utvikling av en sikker, stabil og effektiv produksjonsprosess og integrasjon av innovasjoner, inkl egen SAFIRE-teknologi. Dette inkluderer omfattende forskning, testing av ny teknologi, og utvikling av kommersielle løsninger for produksjon og distribusjon av e-fuel. Gjennom dette vil vi bidra betydelig til det grønne skiftet og fremme bærekraftig energiproduksjon på globalt nivå.

Periode

2024

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 20.10.2025

Teknologiutvikling for fremstilling av electrofuel

Prosjektet skal utvikle og demonstrere teknologi for sikker og kostnadseffektiv produksjon av karbonnøytralt syntetisk drivstoff, med SAFIRE-syntesegassreaktoren som en sentral innovasjon. Reaktoren krever ikke katalysator, noe som muliggjør høyere temperatur og dermed høyere CO2-omsetning og gjør den mer robust for endringer i fødesammensetning (CO2, CO, N2, CH4, C2H6, etc.). Hovedmålet er å redusere klimagassutslipp og sikre at hele produksjonsprosessen kan utføres i Norge. Gjennom dette vil vi bidra betydelig til det grønne skiftet og fremme bærekraftig energiproduksjon på globalt nivå.

Periode

2025

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 12.03.2026

SAFIRE 2

The project will advance a breakthrough Norwegian technology for producing Sustainable Aviation Fuel (SAF) from renewable electricity, water, and CO₂. Nordic Electrofuel has developed the patented SAFIRE reactor, a novel non-catalytic RWGS reactor that eliminates both the catalyst and electric heating used in conventional systems. This enables simpler, more robust, and energy-efficient syngas production — a key step in e-fuel manufacturing. The project strengthens Norwayʼs position at the forefront of e-fuel and reactor innovation, contributes directly to national and EU decarbonisation targets, and supports the creation of new green industrial value chains.

Periode

2026–2028

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig

Godkjent 02.06.2026

Teknologiutvikling for fremstilling av electrofuel

Prosjektet skal utvikle og demonstrere teknologi for sikker og kostnadseffektiv produksjon av karbonnøytralt syntetisk drivstoff, som kan blandes med ordinært fossilt drivstoff og ikke krever tilpasning av motorer før bruk. Hovedmålet er å redusere klimagassutslipp og øke beredskap ved at hele produksjonsprosessen kan utføres i Norge. Gjennom dette vil vi bidra betydelig til det grønne skiftet og fremme bærekraftig energiproduksjon på globalt nivå.

Periode

2026

Ordning

SkatteFUNN

Beløp

Ikke oppgitt · Beløp: ikke offentlig